【南京上海疫情/南京疫情上海轨迹】

国家卫健委:昨日新增确诊病例66例,其中本土30例

1、月13日0—24时，全国报告新增确诊病例66例，其中境外输入36例，本土30例；新增无症状感染者19例，其中境外输入18例，本土1例（湖南）；无新增死亡及疑似病例。新增确诊病例分布境外输入病例（36例）涉及9个省（市）：福建11例，上海5例，云南5例，山东4例，四川4例，广东3例，天津2例，辽宁1例，陕西1例。

2、月23日0—24时，国家卫健委报告新增确诊病例54例，其中本土病例30例，境外输入病例24例。 具体信息如下：本土病例分布 黑龙江省15例，均在哈尔滨市。福建省15例，其中厦门市11例、莆田市4例。

3、月26日0—24时，全国新增确诊病例61例，其中本土病例57例，境外输入病例4例，具体情况如下：新增确诊病例总体情况全国31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例61例，包含境外输入病例4例和本土病例57例，无新增死亡病例及疑似病例。

4、月26日0—24时，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例61例，其中境外输入病例4例，本土病例57例。具体分布如下：境外输入病例：共4例，分布为内蒙古2例，福建1例，四川1例。本土病例：共57例，分布为新疆41例，辽宁14例，吉林2例。其他相关数据如下：新增治愈出院病例：10例。

...人是中午发现阳性的!上海4月11日恢复通往南京和杭州高铁

上海4月11日恢复通往南京和杭州的高铁，当天中午有旅客到南京南站后被发现阳性，原因可能是奥密克戎潜伏期短、隐匿性强，导致核酸采样时病毒载量未达检测阈值或处于感染早期未被检出，且48小时核酸报告存在时间窗口期。

方舱志愿者经历周冬原本在广东打工，4月6日在微信群看到上海方舱医院招聘志愿者信息后，7日搭乘高铁到达上海虹桥，8日到达上海市国家会展中心。8 - 11日方舱未建好，他与上千名志愿者住在会展中心大厅三至五楼，打地铺混住，没电没水没人管理。

妹妹和妹夫于1月15日下午乘高铁从武汉到达上海，看望姐姐、姐夫并住在姐姐家。最早发病的是88岁的姐夫，他发病前至少2周没有出过家门，接触的人只有自己的老伴以及从武汉来访的妹妹和妹夫。1月20日中午，他出现胃口不好、干咳，然后发热，体温达到32℃。

你好，上海坐高铁来南京，不需要核酸检测的哦。不过，全程请佩戴好口罩，注意自身防护。

核心事件：4月15日汕头市潮南区通报1例省外来汕无症状感染者吴某，其4月13日乘坐D2283次列车（14车厢12C）抵达潮汕高铁站，后核酸检测初筛及复核均为阳性。感染者行程轨迹：4月13日11：18-20：32：从上海虹桥站乘坐D2283次列车（14车厢12C）抵达潮汕高铁站。

南京去上海最新政策

例如，南京市区出租车若未获得上海区域的营运许可，前往浦东机场接客即属于典型的异地营运。法规依据根据《中华人民共和国道路运输条例》相关规定，出租车必须在核定的营运区域内开展服务，不得擅自超出范围驻点营运或接客。

南京牌照的小客车可以去上海，周六周日及国定假日无限制，全面通行。平常日（周一至周五）早上7点（07：00）前或晚上8点（20：00）后也是全面通行。只是平常日（周一至周五）早上7点（07：00）到晚上8点（20：00）之间不能进入内环。

目前从南京去上海是否需要隔离，取决于南京的疫情风险等级以及个人具体情况，若南京为低风险地区，一般无需隔离；若为中高风险地区，则需根据风险等级接受相应隔离措施。

南京医保转入上海 办理条件：已在上海市完成单位参保，或者灵活就业人员医保缴费到帐1个月后。办理方式：柜台办理：本人携带转出地出具的医保参保凭证原件柜台申请；委托他人办理的，还需提供双方身份证原件和委托书。

普通私家车：部分路段存在封顶，多数按里程累加对于7座及以下私家车，收费政策因路段而异。例如，南京到上海的沪宁高速明确规定，7座以下小车过路费155元封顶，即无论行驶里程多长，费用不超过该金额。但此类规定仅适用于特定路段，全国范围内多数高速公路仍采用按里程计费模式，费用随行驶距离增加而累加，无统一封顶标准。

目前，南京市有一个中风险地区。根据上海最新防疫规定，中高风险地区人员来沪需隔离，低风险地区人员需持48小时核酸检测阴性证明抵沪，无需隔离。

南京疾控回应为何确诊病例持续增多,说了啥?

南京举办第7场疫情防控新闻发布会，南京市疾控中心副主任丁洁针对“确诊病例为何持续增多”等问题回应说，近期病例报告增幅较大，主要原因是本轮疫情发生的场所特殊性、病毒传染性强。此次引发疫情的毒株传播能力强，传播速度快。本轮疫情发生的场所特殊性，也导致传播面进一步扩大。

病例持续增加原因南京大部分确诊病例出现在江宁区，与南京禄口国际机场有密切联系。已公布的确诊者中，40余人是机场工作人员，34人从事保洁工作，还涉及机场的司机、地勤、辅警、水电工等。机场工作人员所在家庭出现疫情传播，部分感染者参加过群体性活动，传播风险高。

从这个传播速度和传播链条看，未来密切接触的人群也许还会增多。感染的场地比较密集 这次是在机场的排查中发现几位确诊病例和无症状感染者的，其职业引起很多的关注，机场保洁员属于感染的高风险人群，接触的物品和范围比较大，因此加大了交叉感染的几率。

病例特征与传播特点石家庄疫情病例数量较多且增长较快，主要因病毒传播隐匿性强，部分感染者在首轮核酸检测时处于检测“窗口期”（即感染初期病毒载量未达检测阈值），导致未被及时发现。后续新增病例均来自管控的密切接触者及社区人群，表明疫情传播范围已得到有效控制。

南京疫情对航空业的打击到底有多大?

1、南京疫情对航空业的打击极为严重，不仅使禄口机场实质关停、航空公司暑运利润化为泡影，更引发全国航班大规模取消、行业需求骤降，整体损失或达数百亿级，且影响波及全产业链从业者。

2、据民航局披露，疫情发生以来民航全行业累计亏损达到2111亿元，其中航空公司亏损1706亿元。多家航空公司资产负债率超过100%，资不抵债。为了维持经营，一些航空公司开始拖欠工资，而国有大航则依靠股东注资和银行贷款来维持运营。行业信心受到冲击 除了经济上的压力外，航空业还面临着信心上的打击。

3、疫情对他们的影响有多大？只是飞的时间越长，工资就越高。但是因为疫情，航班很少，没有业绩，没有航班补贴，只有底薪。这种情况下，航空公司会给乘务员或者飞行员相应的补贴，但也只是杯水车薪。但是，近日一个比较大的灾难发生了，再次打击了民航的发展。